一目了然，大个人车企的大老板都是神龙睹首不睹尾的存正在，而这两年长城汽车魏修军却经常映现正在社交媒体中，通过或滑稽、或圆滑的语言狠狠吸了波粉丝。正在品牌宣发部分眼中，老魏目前已然成为曝光率最高的品牌代言人，并且还免费。当然，站正在真正买车的用户视角，中央技能的使用才是长城汽车的中央逐鹿力。

　　早正在两年前，长城汽车就出手逐步正在哈弗品牌中普及Hi4四驱电混体系，但由于位于前桥的两挡变速机构没法让动员机举行全速域直驱笼盖，进而导致整车没法完毕全场景四驱笼盖，这即是猛龙、二代大狗的相应版本被称为“伪四驱”的紧要情由。

　　为分解决这个题目，长城汽车拓荒了优化后的Hi4+四驱电混体系，这体系照样是1.5T混动专用动员机+P2前桥电机+P4后桥电机的根本架构，但其前桥输出端改成了四挡调速，从而让动员机从车辆起步出手就能进入直驱形式，且不影响启发P2电机举行发电，从而完毕全场景、全工况四轮驱动。

　　很显然，Hi4+计划不单是动力数据抬高这么容易，Ta从根底上办理了Hi4正在长时刻高强度越野场景下，电池电量不够时，因动员机需求启发P2电机发电，导致车辆没法举行低速四轮驱动的题目。目前，Hi4+合键使用正在魏牌系列车型中，来日也有生机向哈弗品牌的众款轻越野车型上普及。

　　针对非承载式车身架构的硬派越野产物，长城汽车仍旧推出以P2构造单电机为中央的Hi4-T插混体系，这是一种基于非解耦四驱体系举行的电气化改制计划。然而，鉴于比亚迪DMO平台（方程豹系列）的火爆，长城汽车也顺势推出同样采用解耦电四驱计划的Hi4-Z四驱电混体系。

　　比拟于保存主旨传动轴和差速器的Hi4-T，Hi4-Z最大差异即是通过带两挡变速的P4后桥电机直接驱动后轮，再加上全域800V的高压电气体系以及位于纵梁中央的大容量电池，其动力、续航都取得了周密加紧。当然，即使前后都有物理挡位调速，但终究不是Hi4-T上9HAT宽速比鸿沟+低扭放大挡，其正在高强度低速工况的太平大扭矩才智照样会差点道理（电机长时刻低转速大负荷会过热），这正在必定水准上局部了其越野职能，这也是官方将其界说为“泛越野”的紧要情由。

　　此外，固然和比亚迪DMO平台同属解耦电四驱，但长城Hi4-Z正在技能细节上照样有必定差别的。后者仅正在前桥装备了一台2.0T动员机配P2电机（DMO是P1+P3），但其输出端支柱三挡变速外加行星齿轮举行功率分流，即使没有专用的P1发电机，动员性能像上面的横置平台Hi4+相通一边带P2电机发电，一边直接驱动前轮，即，发电工况和四轮驱动能够同时存正在，这正在最大水准上保障了整车正在全速域的油电均衡。

　　后硬桥能够说是越野车的符号性特性之一，然而，跟着解耦电四驱的兴起，独立后桥电机和全部桥后悬架正在工程上形成了告急的空间冲突。正因如斯，方程豹5/8、捷途纵横G700、BJ40、仰望U8都改用了双叉臂或众连杆独立后悬架。

　　然而，长城汽车并未对此冲突妥协，蕴涵坦克400 Hi4-Z、坦克500 Hi4-Z正在内，该系列的存车线都通过全新计划的迪翁桥后悬架让后电机和后硬桥“协调共处”，这无疑最能显露长城坦克动作硬派越野元首者的寻找精神。

　　和全部桥后悬架相通，迪翁桥也是一种控制车轮硬接连的非独立后悬架，全部呈弓形桥管组织，搭配潘哈德连杆计划，从而最大控制保险底盘强度和撑持性。区别正在于，其电机、差速器、半轴被固定正在车架上，这最大控制减小了全部桥计划（需将电机固定正在硬桥上）的簧下质地。同时，万向驱动轴也能通过动态调剂车轮前束角和外倾角，从而得到更高的过弯极限。

　　无论是哈弗、魏牌、坦克，照样欧拉、长城炮，上述品牌＆产物无疑都以贸易属性为中央，而SOLO魂灵摩托车无疑是老魏一次顶配版的“有钱放肆”。

　　魂灵S2000、魂灵S2000 CL不单改良了邦产摩托车的价值上限，其众项技能使用更是邦际老牌摩托车大厂都没睹过。此中，首当其冲即是那套由纵置2.0L水准对置八缸动员机+8DCT双聚散变速器+轴传动构成动力总成，直接让宝马R18、哈雷滑翔、本田金翼等明星产物汗颜。

　　车架方面则采用一格式双翼梁车架组织，而且由于广大的动力总成，其前悬还革新采用三层平行连杆前悬计划，优化整车动态循迹性和底盘品德。此外，动作中邦汽车大厂，魂灵摩托车不单驾驶辅助效用拉满，还使用了以高通8155芯片为基本的智能车机，这放正在任何同行竞品上都是唯一份。

　　正在比来一期的直播中，老魏显露本年还将推出全新归元平台，其中央诉求是正在将众种差异动力、四驱、底盘体系融入到一款车中，以显露产物众样性。再集合下一代坦克300的相干讯息，咱们不难探求来日该车很也许会同步供给汽油＆柴油＆Hi4-T＆Hi4-Z，以及合时四驱＆全时四驱＆电四驱，另有双叉臂＆全部桥＆迪翁桥悬架等等，以至还也许会有V6、V8高职能型号，这种众样性将成为长城汽车面向2026年的紧要撒手锏。

　　总的来说，无论是外观颜值，照样空间外示，以及动力职能等方面，我感觉第四代博越L正在同级车型中，都是很有逐鹿力的，说实线万元控制的购车预算，第四代博越L绝对也许给到你越级的体验，假若是你，你会选取这款车吗？

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